Taş Mastik Asfalt

Gerek dünyada gerekse ülkemizde artan trafik hacmi ve dingil yükleri nedeniyle yollarda oluşan tekerlek izleri yani oluklanmalar, üst yapıda oluşan en önemli bozulmalardan kabul edilmektedir. Bu yüzden tekerlek izi oluşumunu azaltmak ve yolların ömrünü arttırmak amacıyla, yüksek dane teması ve kenetlenmeyi sağlayan ve yüksek bitüm oranına sahip stone mastic kaplamalar geliştirilmiştir.

Genellikle ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu yollarda tercih edilmektedir.

SMA karışımlar % 70 – 80 oranında kaba agrega , % 20 – 30 ince agrega ve % 6 – 7 gibi yüksek bitüm içeren kesikli gardasyona sahip karışımlardır agrega iskeletinin kaba mıcırdan oluşması agrega parçacıkları arasında daha fazla boşluk olmasına neden olmaktadır.

Bu boşluklar ise mastik harç denilen ince agrega, filler, bitüm veya modifiye bitüm ile bitümün akmasını engelleyen elyaf ile doldurulmaktadır…

Stone Mastic Asfalt Almanya’da çivili kar lastiklerinin aşındırıcı özelliklerine karşı koymak için geliştirildi. Çivili lastiklerin yasaklanmasından sonra SMA’nın kullanımına devam edildi; çünkü tecrübeler Asfalt Betonu aşınma tabakasına göre daha iyi performans gösterdiği belirlenmişti. Şu anda SMA kaplamalar, Almanya, Avusturya, Belçika, ABD, Hollanda ve diğer İskandinav ülkelerinde aşınma tabakası olarak kullanılmaktadır. İSFALT, bu dayanıklı asfalt türünü son olarak Cevizlibağ-Avcılar arasında yapılan metrobüs hattında kullanmıştır.

SMA’nın en önemli özelliği,%70–80 oranında kaba agrega ve %7 oranında bitüm oranına sahip olmasıdır. SMA’nın başlıca özellikleri aşağıdaki gibi sıralanabilir.

Yüksek dayanım ve tekerlek izine karşı direnç

Daha iyi yapısal iç direnç

Kaymaya karşı direnç

Ses absorbe etme özelliği

Daha uzun hizmet süresi

Yaşlanmaya karşı direnç

SMA’da kullanılan yüksek miktardaki bitümün agrega üzerinden akmasını önlemek ve malzeme içerisinde homojen bir dağılım sağlamak için çeşitli katkı maddeleri kullanılmaktadır.
(selülozik fiberler, mineral fiberler)